19年4月24日，財政部關(guān)于下達(dá)2019年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知，共兩批，包含車補(bǔ)、樁補(bǔ)、交補(bǔ)等補(bǔ)貼獎勵和預(yù)撥補(bǔ)貼，共計達(dá)到427億元，對新能源車市場穩(wěn)增長發(fā)展促進(jìn)巨大。

新能源車的補(bǔ)貼資金及時到位和預(yù)撥發(fā)放，這是對處于艱難的新能源車資金占壓嚴(yán)重的車企的重大利好。尤其是過渡期到今年6月25日結(jié)束，此時地補(bǔ)仍部分存在，因此4-6月的過渡期的銷量會因此有很好的提振作用。

一、節(jié)能減排補(bǔ)助資金-新能源相關(guān)匯總

2009年開始，財政部 發(fā)展改革委發(fā)布實施關(guān)于開展“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”。節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，采取財政補(bǔ)貼方式，加快高效節(jié)能產(chǎn)品的推廣，一方面有效擴(kuò)大內(nèi)需特別是消費(fèi)需求，另一方面提高終端用能產(chǎn)品能源效率。。

根據(jù)《關(guān)于開展“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”的通知》（財建〔2009〕213號）、的總體規(guī)劃補(bǔ)貼政策，以及《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補(bǔ)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》（財建〔2016〕7號）、《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》（財建〔2015〕134號）、《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）、《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）、《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》（財建〔2019〕138號）等文件有關(guān)規(guī)定的具體執(zhí)行文件。

近日財政干部下達(dá)省（區(qū)、市）節(jié)能減排補(bǔ)助資金用于2016年度新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎補(bǔ)、2015－2017年度新能源汽車購置補(bǔ)貼清算、新能源汽車購置補(bǔ)貼預(yù)撥。

新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)貼達(dá)到87.7 億元。充電樁補(bǔ)貼達(dá)到19.2億元。新能源車購買補(bǔ)貼達(dá)到283億元，2019年預(yù)撥新能源車推廣補(bǔ)貼144億元。共計達(dá)到427億元。

推動節(jié)能減排的政策是體系化的，綜合效果良好。新能源車發(fā)展的補(bǔ)貼獎勵的政策也是鼓勵各地方政府從生產(chǎn)銷售新能源車、推廣在公交和私人領(lǐng)域的購買，鼓勵公交車的厄運(yùn)應(yīng)使用，鼓勵面對公共領(lǐng)域的充電樁建設(shè)，形成完整的鼓勵消費(fèi)者用車，形成相對完整的保障體系，推動節(jié)能減排和新能源化的良好推動。

二、新能源公交車油補(bǔ)豐厚

根據(jù)《關(guān)于完善城市公交車成品油價格補(bǔ)助政策 加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》（財建〔2015〕159號）有關(guān)規(guī)定，財政部關(guān)于下達(dá)2019年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算（批）是城市公交車成品油價格補(bǔ)助。

當(dāng)時制定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是電動10米以上客車每年8萬元，插混是純電動一半的運(yùn)營補(bǔ)貼。總體補(bǔ)貼力度對公交車額運(yùn)營是巨大的的促進(jìn)。

城市公交車成品油價格補(bǔ)助的此次發(fā)放在85億元的較強(qiáng)規(guī)模，其中主要是2017年的補(bǔ)貼，還有點(diǎn)2016年和之前的甩尾。

這個補(bǔ)貼的分長度的是按月細(xì)化的補(bǔ)貼發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是很完善的。

享受補(bǔ)貼的主要名單是山東、深圳和河北的補(bǔ)貼較強(qiáng)。北京和天津等其他的主力城市的新能源公交相對謹(jǐn)慎，這也是很好的的安全做法。 

三、新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎補(bǔ)資金

1、補(bǔ)貼資金標(biāo)準(zhǔn)

我拆分充電樁的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，在2016年是0.3萬元每個標(biāo)準(zhǔn)樁，這也是相對合適的。

新能源標(biāo)準(zhǔn)車折算關(guān)系表，體現(xiàn)出鼓勵大型高端和高用電量的電動車的折算多，有利于車型高端化。

2、具體補(bǔ)貼數(shù)量

由于各地份額補(bǔ)貼的執(zhí)行情況的差異化，因此部分省份沒有拿到補(bǔ)貼，或者數(shù)量偏少。而傳統(tǒng)燃油車的數(shù)量是廣東達(dá)到210萬臺。山東的傳統(tǒng)車223萬臺。但廣東的新能源車的大巴等公交領(lǐng)域需求很大，拉動車輛

折算標(biāo)準(zhǔn)車數(shù)量的表現(xiàn)。

四、新能源車的購買補(bǔ)貼

此次新能源補(bǔ)貼的主要省份是深圳和江蘇及陜西，這其中深圳和陜西是比亞迪為核心，客車的制造能力很強(qiáng)的。 

五、新能源車的補(bǔ)貼預(yù)撥

近幾年的比亞迪、北汽新能源、奇瑞的補(bǔ)貼獲取能力很強(qiáng)，隨后的其他企業(yè)的補(bǔ)貼預(yù)撥也是在幾億元的較高規(guī)模。