中國的新能源汽車的發(fā)展速度是很快的，我也很想了解2013年以來，新能源汽車補(bǔ)貼到底花了多少錢，本著這個(gè)問題，結(jié)合近發(fā)布的《關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》，我們也可以初步得到一個(gè)數(shù)目。

經(jīng)過初步的推算和統(tǒng)計(jì)：

截至2017年這一波，整個(gè)補(bǔ)貼資金也就達(dá)到了790億，地方補(bǔ)貼資金其實(shí)基本很多1：1發(fā)放，核算整體以0.7發(fā)放，整個(gè)地方補(bǔ)貼資金位499億，合計(jì)1290億

部分 2009-2015年

從2013-2015年，中央財(cái)政共撥付新能源汽車補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)資金284.44億元。其中，2013-2014年，實(shí)際發(fā)放購置補(bǔ)助資金101.9億元，14個(gè)省市獲得中央財(cái)政充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)7.7億元。2015年，預(yù)撥購置補(bǔ)助資金175億元。地方財(cái)政2013-2015年撥付補(bǔ)助資金合計(jì)200多億元。

國務(wù)院國資委主任肖亞慶宣讀的新能源汽車推廣應(yīng)用督查報(bào)告中

而自2009年起，中央財(cái)政對新能源汽車推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，截至2015年底中央財(cái)政累計(jì)安排補(bǔ)助資金334.35億元。根據(jù)2016年9月8日財(cái)政部新聞辦公室發(fā)布的《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的通報(bào)》

在這個(gè)過程里面發(fā)生了很多的故事，不過這個(gè)總體的數(shù)字還不算過分。

第二部分 2016年和2017年

這里分了四次發(fā)送，合計(jì)專家組核定26.39萬臺(tái)車，發(fā)了380.97億中央補(bǔ)貼資金。補(bǔ)貼走到2016年，真的有點(diǎn)嚇人了，20萬臺(tái)車一共要了380億中央補(bǔ)貼，截至2017年這一波，整個(gè)補(bǔ)貼資金也就達(dá)到了790億，地方補(bǔ)貼資金其實(shí)基本很多1：1發(fā)放，核算整體以0.7發(fā)放，整個(gè)地方補(bǔ)貼資金位499億，合計(jì)1290億

第三部分 2016年的錢到底發(fā)哪里去了？

我自己也感到好奇，2016年補(bǔ)貼的錢去哪里了？把四批里面分開，然后把頭部企業(yè)一羅列，核心問題還是大巴補(bǔ)貼的問題，如下表格所示，不多的車輛就占據(jù)了289億。

備注：2016年時(shí)50.7的規(guī)模，現(xiàn)在核算26.39萬臺(tái)車，大概一半，私人和跑到里程的數(shù)量在一半。

我對于補(bǔ)貼公共交通的角度來看，有些補(bǔ)貼的錢，全部都算在新能源汽車上面，如果不把客車、乘用車和專用車分離，光看數(shù)字確實(shí)負(fù)擔(dān)比較重。但是如果我們把乘用車和客車分離效果會(huì)好很多。

3.1 客車的補(bǔ)貼情況

以宇通為例，我們再看一看

2.52萬臺(tái)大巴，中央補(bǔ)貼花了94.2億。

3.2乘用車的情況

2016年把主要的私人領(lǐng)域和跑到3萬公里的車輛拉出來，大概在17.4萬臺(tái)，相關(guān)補(bǔ)貼金額76.53億，乘用車的單車平均補(bǔ)貼如圖所示

補(bǔ)貼細(xì)節(jié)表格如圖：